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飞机发动机开启时的推力很大,不加防护会对机场附近的人员、车辆及建筑耐久性产生安全威胁。导流墙是用来控制飞机地面测试时所产生尾流的一种装置。导流墙的设置会根据机场布置和所测试飞机的不同而产生采用不同的设置及设计。
安全性,运营效率和资产利用率的最大化对于每个机场都是至关重要的。机场有保护人员,车辆,飞机和建筑物免受飞机危险的高速推力的责任,其尾流安全防护需符合:ICAO,FAA和CAA准则。
斜撑网板型 ● 网格板可透视,不挡视野 ● 流尾流在〜85°向上偏转 ● 应用飞机工况:在地面慢跑/滑行 ● 土建基础 ● 可设计为移动式
| 斜撑叶片板型 ● 在多个国际品牌民航试飞场应用 ● 全高度防护 ● 阻挡高速气流 ● 应用飞机工况:全加力,起飞及地面慢跑/滑行 ● 采用混凝土基础
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曲面隔声导流型 ● 全高度保护 ● 偏转喷气尾流安全向上 ● 应用飞机工况:全加力,起飞及地面慢跑/滑行 ● 声学升级可将屏障后面的噪音降低10-15 dB(A) ● 采用混凝土基础 ● 可设计为调式(下设调节轨道)
| 垂直网板型 ● 网格板可透视,不挡视野 ● 使射流尾流在〜60°向上偏转 ● 占地面积小,节省空间 ● 应用飞机工况:地面慢跑/滑行 ● 土建基础
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玻璃纤维导流屏障 ● 玻璃纤维屏障旨在克服与在雷达或ILS等机场系统附近放置金属屏障相关的问题。 ● 玻璃纤维屏障可提供上述金属屏障的所有的质量性能,并具其结构材料而完全不腐蚀-即使螺栓是玻璃纤维! ● 它重量轻且易于组装,只有在大型版本的组装过程中才需要吊装设备。 ● 该屏障非常适合需要保护通过的巷道的跑道末端应用。
| 声屏障 正如您所料,声屏障是我们的专长。IAC所提供的隔声屏障简单而坚固,并可以在声影区内提供超过10dB(A)的降噪效果。IAC会根据应用情况,屏障将使用我们的标准隔声板连接到结构钢柱上,形成一个连续的隔声表面,且内侧具备吸声作用。IAC的机场隔声屏障针对室外设计,可抵抗从8级-12级不同强度的风,并充分考虑到雨腐蚀问题。可用于降低敏感区域的噪声防护。
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典型案例
商飞江西生产试飞中心导流墙 2021年完成
丹麦哥本哈根机场导流墙 2020年完成
美国米南德兹机场导流墙 2019年完成
舟山波音交付中心导流墙 2018年完成
达拉斯沃斯堡EAT屏障 2018年完成